美术专科高校家称,花甲之年人将变为无人开车

2019-10-03 22:07 来源:未知

据美国彭博社近日报道,从福特Model T到特斯拉Model S,年届94岁的弗洛伦丝·斯旺森(Florence Swanson)女士见证了美国汽车的进化史,如今,她开始使用无人驾驶汽车,步入了谷歌预想的“自动化未来”。

老年人群对于自动驾驶汽车的普及至关重要。有史以来,老年人将首次引领这一新技术趋势。麻省理工学院旗下研究劳动力市场的老龄实验室主任约瑟夫·科格林(Joseph Coughlin)称:“有史以来,老年人将首次引领新技术趋势。年轻人可能率先使用智能手机,但50岁以上的老年人将引领自动驾驶汽车趋势。”

图片 1

谷歌认为,当前,美国拥有4300多万65岁及以上年龄人口,而且每天还以1万人的幅度递增。数量不断增加的老年人无疑是自动驾驶汽车的目标市场。老年人的出行需求日益增长,例如看医生、拜访亲朋好友,以及去副食店购物等。而且,美国79%的老年人住在郊区和农村。

驾驶汽车进行半小时的旅行之后,斯旺森表示:“只有坐在车里的感受才最为真实,无法相信汽车还可以讲话,这让我感觉非常安全。”她是谷歌无人驾驶汽车年纪最大的使用者。

克拉夫西克说:“对于老年人,全自动驾驶汽车将对她们的生活带来巨大影响。对于全世界数百万计的老年人,考驾照并不是他们的首要任务。此时,自动驾驶汽车将为他们的出行提供可能。”

谷歌公司相信,其他驾驶者也会有与斯旺森相同的感受。美国现在有超过4300万人年龄在65岁以上,而且人数以每天1万人的数量增长,谷歌自动驾驶汽车的目标市场之一正是这些老龄化美国人。老年人需要看医生、逛商店、看望家人和朋友,有着极大的交通工具市场。尤其是如今79%的老年人都住在郊区和乡下。

图片 2

麻省理工学院AgeLab主任约瑟夫·库格林(Joseph Coughlin)表示:“这是人类历史上第一次,老年人的生活方式由新科技主宰,年轻人最先开始使用智能手机,但最先使用智能汽车的人中,有50以上是老年人。”

解决老年人出行问题

谷歌自动驾驶汽车项目首席执行官克拉夫西克(John Krafcik)一月在底特律进行演讲时对斯旺森印象深刻。克拉夫西克自己的妈妈也已96岁,她和斯旺森女士都放弃了驾照考试,自动驾驶汽车的出现,让她们重获自由。

福特汽车全球趋势分析专家雪莉·康奈利(Sheryl Connelly)称,福特汽车也认为自动驾驶汽车将解决老年人出行问题。在日本,丰田汽车也在加速推出自动驾驶汽车,部分原因就是由于老年人导致的交通事故越来越多,而受伤比例也较高。

克拉夫西克表示:“全自动驾驶汽车对于像斯旺森和我母亲这样的老年人来说意义巨大。全球有上百万人难以通过驾照考试,但他们都有享受自由移动的权利。”

在美国,丰田汽车还聘请美国军方前顶尖机器人技术工程师吉尔·普拉特(Gill Pratt)领导“丰田研究院”,从事相关技术研究。目前,丰田汽车已在该领域投入了10亿美元资金。

普拉特去年秋季在上任时曾表示:“谈及自动驾驶汽车时,似乎主要目的就是单纯地打造能够自动驾驶的汽车。其实,重点还是让人们拥有更多的自主选择选:去哪里?以及何时去?而不受年龄或健康状况的影响。”

当前,美国婴儿潮一代(1946年至1964年间出生)对出行的需求依旧很高。美国高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)数据显示,美国老年人使用驾照的时间和行驶里程均越来越长。但是,出于健康原因,如视力较差、记忆力损失和关节炎等,都会影响驾驶能力。该协会数据还显示,对于85岁及以上人群,其开车出行的致命事故率最高,主要就是因为身体相对脆弱。

科格林说,自动驾驶汽车就能为老年人提供所需的安全性和方便性。如果这项新技术能够为老年人提供明显的价值,他们就愿意去使用。

图片 3

全自动驾驶汽车商用仍需时日

当然,目前距离全自动驾驶汽车商用还有很长一段路要走。当前,自动驾驶汽车厂商仍在利用人工智能技术让自动驾驶汽车不仅能避开物体、识别信号灯,还能对乘客的不同需求做出反馈。例如,老年人可能需要拜访多位医生,希望汽车能把他们送到特定医生的办公室。

当前,谷歌工程师正在评估乘客与汽车互动的各种方式,包括语音命令等。谷歌发言人约翰·鲁(Johnny Luu)称,谷歌自动驾驶汽车目前能对预期路线做出语音提醒,包括变线等。

当被问及自动驾驶汽车厂商是否将把老年人作为自动驾驶汽车的试验品时,科格林称,他并不这样认为,因为这将是一个“过渡问题”。年轻人不用验证就会相信一项技术,而老年人则希望了解“究竟发生了什么”。

TAG标签:
版权声明:本文由澳门在线赌场网址大全发布于车型图库,转载请注明出处:美术专科高校家称,花甲之年人将变为无人开车