万众协理德意志联邦共和国老旧原油车改换换新

2019-09-26 17:27 来源:未知

据英国路透社报道,大众汽车准备支持旧款柴油车的硬件改造,并采取相应激励措施,鼓励车主将旧款柴油车换成新款。

据德国《法兰克福汇报》 9月28日报道,德国汽车制造商或将通过Baumot及HJS等供应商,为受驾驶禁令影响的柴油车主提供硬件更新代金券。此前,德国一些政客希望宝马、戴姆勒和大众等汽车制造商能为消费者支付老旧柴油车更新的费用,而汽车制造商们却认为柴油车硬件更新成本太过高昂。上述举措则是两方之间妥协的结果。上述报道是在9月28日德国总理府举行的柴油峰会之前发出。该峰会上,德国政府试图在九月底的最后期限之前达成协议,已解决柴油汽车造成的污染问题而无须进一步扩大驾驶禁令。任何一种解决方案都将耗费数十亿欧元,德国交通部长Andreas Scheuer本周还表示,他的计划将不需要纳税人或车主的资金,而是将责任推给汽车制造商。联合委员会将于周一召开会议并签署决定。据报道,汽车制造商提供的代金券计划将适用于符合欧5排放标准的汽车,并将覆盖80%的翻新成本,每辆车最多可获得3000欧元的代金券。仅符合欧4排放标准的老旧柴油汽车将不能享受代金券计划,但车主将老旧柴油车更换为新的版本可以获得奖励。据一位知情人士透露,大众集团准备支持老旧柴油车的硬件改装,并鼓励车主将老旧柴油车更换为新的版本。大众集团首席执行官赫伯特·迪斯在周三与德国交通部长Andreas Scheuer的谈话中承诺,将支持一项解决方案,以帮助为老旧柴油车安装更有效的尾气过滤器。

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德国媒体报道,大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在与德国交通部长Andreas Scheuer的谈话中承诺,将支持政府的一项解决方案,即为协助安装更有效的排气过滤器提供资金。

该协议达成之际,德国政府定于9月28日举行柴油峰会。Scheuer已排除了由纳税人出资进行车辆改造的可能性。知情人士表示,大众汽车此前拒绝了汽车制造商应回购旧车的建议。但是大众现在同意为老款柴油车安装更好的催化转换器,改变了其立场,屈服于自排放作弊丑闻爆发三年来不断加大的政治压力。

德国各城市因一再藐视欧洲的清洁空气法规而被环保组织起诉。这一事件已导致法院提议禁止使用老式柴油车,以减少颗粒物和氮氧化物的污染。汽车制造商目前正竭力避免大量使用柴油汽车。

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